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保德全
21小時(shí)前
來(lái)自江蘇
全網(wǎng)都在刷霍爾木茲海峽,跟天要塌了似的。東大卻悄悄甩出一個(gè)致命王炸,半個(gè)亞洲都慌了。據(jù)消息人士透露,東大已經(jīng)下令禁止成品油出口,涵蓋汽油、柴油和航空燃料。很多人不明白,我們國(guó)家明明是最大的石油進(jìn)口國(guó),自己都不夠用了,為啥還要往外出口成品油呢?
這不得不提到中國(guó)驚人的制造業(yè)能力,我們每年的煉油總能力已經(jīng)快到10.2億噸了,穩(wěn)坐全球第一。而國(guó)內(nèi)的原油需求根本消化不了這么多,多出來(lái)的煉油產(chǎn)能,能供小半個(gè)亞洲用了,產(chǎn)能空著也是浪費(fèi),于是我們進(jìn)口原油,經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)煉油廠加工,再出口成品油,既能賺外匯,也能平滑國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的波動(dòng)。
在高峰時(shí)期,咱們一年出口的成品油,能超過(guò)6000萬(wàn)噸。這是個(gè)什么概念?相當(dāng)于菲律賓、馬來(lái)西亞、越南這些國(guó)家加起來(lái)一年的總需求。中國(guó)就像亞洲的一個(gè)巨型“能源心臟”,不僅給自己供血,還通過(guò)密密麻麻的油輪航線,給周邊一大堆國(guó)家“輸血”。
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現(xiàn)在咱們一聲令下,要暫停成品油出口,那些平時(shí)靠咱們供血的亞洲國(guó)家,直接就慌了神,一個(gè)個(gè)跟斷了奶的孩子似的,哭天喊地。我們挨個(gè)點(diǎn)名,看看他們到底有多難!
最慌的就是菲律賓,國(guó)內(nèi)幾乎沒有像樣的煉油廠,90%以上的成品油都得靠進(jìn)口,而中國(guó)是他最大的供應(yīng)商。咱們出口的柴油,四分之一都賣到了菲律賓,現(xiàn)在咱們一停出口,菲律賓直接就懵了,成千上萬(wàn)的吉普尼車——那是他們主要的公共交通工具——很多都得排隊(duì)等油,排隊(duì)的隊(duì)伍能繞加油站三圈,加個(gè)油比搶限量款球鞋還難。更要命的是,菲律賓的農(nóng)業(yè)和運(yùn)輸業(yè),全靠柴油撐著,農(nóng)民的拖拉機(jī)沒油開,地里的莊稼收不回來(lái),糧食價(jià)格跟著暴漲;運(yùn)輸卡車沒油跑,超市里的商品斷供,只能眼睜睜看著物價(jià)飛漲。社會(huì)的基本運(yùn)行效率開始打折,政府手里那點(diǎn)戰(zhàn)略儲(chǔ)備,簡(jiǎn)直是杯水車薪,解決不了根本問(wèn)題。
泰國(guó)的情況也沒好到哪兒去,雖然有自己的煉油廠,但產(chǎn)能嚴(yán)重不足,每年都得從中國(guó)大量進(jìn)口成品油,F(xiàn)在泰國(guó)的柴油庫(kù)存直接告急,政府沒辦法,只能緊急凍結(jié)柴油和汽油價(jià)格,動(dòng)用燃油基金進(jìn)行高額補(bǔ)貼,每天都得燒不少錢。泰國(guó)的旅游業(yè)也受到了重創(chuàng),游客去泰國(guó),不管是坐車還是坐船,都得用油,現(xiàn)在油不夠,整個(gè)旅游業(yè)岌岌可危。更要命的是,泰國(guó)的橡膠產(chǎn)業(yè),也是靠柴油驅(qū)動(dòng)的機(jī)器加工,要是沒油可用,橡膠只能爛在地里。
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第三個(gè)是日本,日本幾乎100%的原油都得靠進(jìn)口,雖然他們有石油儲(chǔ)備,但架不住消耗大。而且他們的煉油廠,很多都是老舊設(shè)備,產(chǎn)能跟不上,每年也得從中國(guó)進(jìn)口不少成品油,尤其是汽油和柴油。別看他平時(shí)牛氣哄哄,跟著美國(guó)到處耀武揚(yáng)威,現(xiàn)在也慌了,咱們出口一停,日本首先面臨的就是成本上升。它的汽車、電子、化工這些核心產(chǎn)業(yè),能源成本一漲,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力就下滑。日本早就開始釋放國(guó)家石油儲(chǔ)備了,這是在用“存糧”硬扛,但存糧能吃多久?
還有斯里蘭卡,本來(lái)就窮得叮當(dāng)響,現(xiàn)在更是雪上加霜,斯里蘭卡70%的電力都依賴進(jìn)口燃油發(fā)電,而且國(guó)內(nèi)幾乎沒有煉油廠,所有的成品油都得靠進(jìn)口,中國(guó)一喊停,斯里蘭卡直接就陷入了能源危機(jī),老百姓連基本的生活都保障不了,晚上只能點(diǎn)蠟燭,跟回到了原始社會(huì)似的。
還有印度,現(xiàn)在也慌了,印度雖然有不少煉油廠,每年的綜合煉能也不低,但架不住人多,消耗大,而且他們的煉油技術(shù)不行,生產(chǎn)的成品油質(zhì)量差,滿足不了國(guó)內(nèi)的高端需求,只能從咱們手里買,尤其是高端汽油和柴油,F(xiàn)在霍爾木茲海峽基本上處于關(guān)閉狀態(tài),印度的液化天然氣最大供應(yīng)方卡塔爾也宣布了停產(chǎn),中國(guó)這邊又不出口了,你說(shuō)印度政府不得急死?
那么問(wèn)題來(lái)了,中國(guó)為什么這么穩(wěn)?難道咱們自己就不缺油嗎?答案很簡(jiǎn)單:咱們提前十幾年,就把今天的牌給想好了,把底氣牢牢攥在自己手心里了。
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第一,咱們有海量的石油儲(chǔ)備,能源血條比周邊國(guó)家厚太多!很多人不知道,咱們國(guó)家這些年一直在悄悄儲(chǔ)備石油,建立了龐大的戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備和商業(yè)石油儲(chǔ)備,根據(jù)專家測(cè)算,就算霍爾木茲海峽徹底關(guān)閉,咱們的石油儲(chǔ)備也能支撐近300天,而且還在不斷增加。
反觀其他國(guó)家,日本雖然也有石油儲(chǔ)備,但已經(jīng)開始大規(guī)模釋放,一次就釋放8000萬(wàn)桶,相當(dāng)于45天的用量,照這個(gè)速度,撐不了多久就會(huì)耗盡;菲律賓、斯里蘭卡這些國(guó)家,幾乎沒有什么石油儲(chǔ)備,印度的石油儲(chǔ)備也少得可憐,根本撐不了多久。只有中國(guó),不管外面鬧得多兇,咱都穩(wěn)坐釣魚臺(tái)。
第二,咱們布局了十多年的新能源系統(tǒng),終于到了收獲季。國(guó)內(nèi)馬路上跑的國(guó)產(chǎn)新車,超過(guò)60%是電動(dòng)車。當(dāng)別的國(guó)家老百姓在加油站前排長(zhǎng)隊(duì),心里罵娘的時(shí)候,咱們的車主在干嘛?在算計(jì)哪個(gè)時(shí)段充電更便宜。
現(xiàn)在最后悔的,就是日本和歐洲。日本押寶氫能源,結(jié)果一條道沒走對(duì),電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)就被耽誤了。歐洲被環(huán)保議題和內(nèi)部扯皮搞得暈頭轉(zhuǎn)向,新能源轉(zhuǎn)型雷聲大雨點(diǎn)小。現(xiàn)在,被人用最傳統(tǒng)的“斷油”方式卡了脖子,這才想起來(lái)要加速,晚了!供應(yīng)鏈、技術(shù)、市場(chǎng),全在中國(guó)手里。
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歐洲和日本,不是有美國(guó)大哥撐腰嗎?美國(guó)的航母艦隊(duì)是在霍爾木茲海峽看著,但油輪即便能過(guò)霍爾木茲,還得經(jīng)過(guò)馬六甲海峽才能到你家。美國(guó)能確保每一艘油輪都安全嗎?它做不到。但咱們充電樁里的電,來(lái)自內(nèi)蒙古的風(fēng)、新疆的光、長(zhǎng)江的水,還有山西的煤,完全自己掌控,誰(shuí)也卡不住。
第三,也是最逆天的一點(diǎn),是中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的韌性。有句話說(shuō)得好,不能把雞蛋放在一個(gè)籃子里。所以過(guò)去二十年,咱們既穩(wěn)定了傳統(tǒng)能源的供應(yīng),同時(shí)瘋狂建設(shè)新能源體系。咱們是全球最大的光伏、風(fēng)電生產(chǎn)國(guó)和應(yīng)用國(guó),煤炭產(chǎn)能和清潔化利用水平世界第一,水電、核電也在穩(wěn)步推進(jìn)。這種多元化的能源結(jié)構(gòu),就像給國(guó)家經(jīng)濟(jì)上了一套“多重保險(xiǎn)”。當(dāng)一種能源供應(yīng)出現(xiàn)波動(dòng)時(shí),其他幾種能立刻頂上,確保生產(chǎn)線不停,機(jī)器照樣轟鳴。
當(dāng)周邊國(guó)家因?yàn)槿庇吞鄣谩班秽唤小保鐣?huì)生產(chǎn)生活開始“掉線”的時(shí)候,中國(guó)的工廠里,機(jī)器還在三班倒地運(yùn)轉(zhuǎn),燈火通明。這不是運(yùn)氣,這是過(guò)去無(wú)數(shù)個(gè)日夜,通過(guò)戰(zhàn)略謀劃和真金白銀的投入,構(gòu)建起的“能源長(zhǎng)城”。
中國(guó)這一聲令下,表面上只是調(diào)整了一項(xiàng)外貿(mào)政策,實(shí)際上是一次不顯山不露水的“力量展示”。它告訴全世界,在現(xiàn)代地緣政治博弈中,真正的底氣不在于你有多少艘航母在關(guān)鍵海峽巡航,而在于你的經(jīng)濟(jì)社會(huì)有沒有“抗打擊韌性”,在于你的能源命脈,是否真正掌握在自己手中。
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